Bygning og reparation af forstæder kan ikke undgås brug af motorsav samt havepleje. På grund af en funktionsfejl i værktøjet kan alt arbejde komme op, så det er så vigtigt at være i stand til at adskille det selv, finde problemer og løse dem. Med tilstrækkelig erfaring og fingerfærdighed er det endda muligt at justere karburatoren i motorsagen – proceduren er kompleks eller rettere sagt smykker. Hvordan du udfører justeringsprocedurer, foreslår vi, at du adskiller i dag.
Indhold
Motorsav, karburatoranordning
Ikke en enkelt reparationsforanstaltning er komplet uden viden om mekanismens grundlæggende elementer. Når man kender komponenterne og driftsprincippet, er det lettere at bestemme årsagen til sammenbruddet..
Enhver funktionsfejl i karburatoren truer med at stoppe motoren
Karburatoren er en af de vigtigste funktionelle dele af motoren, der tjener til at forberede og forsyne brændstofblandingen, der består af visse mængder brændstof og luft. Så snart proportioner er overtrådt – motoren starter «junk», eller endda holder op med at arbejde.
Du kan opnå den korrekte funktion af karburatoren ved at studere den «fyld»:
- Tværklap rør til justering af luftstrøm.
- Diffusor – begrænsning for at øge luftstrømningshastigheden placeret nær brændstofindløbet.
- Forstøveren, hvorfra brændstoffet kommer (brændstofnål i diagrammet).
- Float kammer, der styrer brændstofniveauet ved indgangen til kanalen.
Sådan ser det ud i diagrammet:
Diagrammet viser samspillet mellem brændstof og luftstrøm
Funktionsprincip: luftstrømmen i diffusoren forstøver brændstoffet og skaber en blanding, der kommer ind i cylinderen. Jo større mængde indgående brændstof, jo højere er motorhastigheden. Karburatorer i forskellige modeller arbejder på samme mønster..
Hvornår er overhovedet nødvendigt justering??
Specifikt er det i sjældne tilfælde nødvendigt at justere karburatoren i motorsagen, oftere er der problemer forbundet med brændstofindtag eller slid af dele. Men nogle gange «symptomer» angive, at det er nødvendigt at justere mekanismen. Her er nogle tegn:
- Når motoren er startet, stopper den straks. Som en mulighed – det starter slet ikke. Årsagen er overforsyning af luft og brændstofmangel..
- Forøget brændstofforbrug, og som et resultat – en stor mængde udstødningsgas. Dette skyldes den omvendte proces – overmætning af blandingen med brændstof.
Årsagerne til svigt i justering kan være mekaniske:
- På grund af stærk vibration er beskyttelseskappen beskadiget, hvilket resulterer i, at alle tre bolte mister deres faste position.
- På grund af slid på motorens stempel. I dette tilfælde hjælper det kun med et øjeblik at indstille motorsavgasseren, det er bedre at udskifte den slidte del.
- På grund af tilstopning forårsaget af lav kvalitet brændstof, skala eller skade på filteret. Karburator kræver fuldstændig adskillelse, skylning og justering.
Hvis motorsagen pludselig holder op med at arbejde, er det nødvendigt at adskille den for at finde ud af årsagerne.
Trin for trin adskillelsesinstruktioner
Karburatorenheden til modeller af forskellige mærker er næsten den samme, så lad os tage Partner motorsagen som et eksempel. Hvert element fjernes omhyggeligt og stables i rækkefølge, så det derefter er lettere at samle.
Karburatorer af motorsave fra forskellige fabrikanter, hvis de er forskellige, ikke grundlæggende
Topdækslet fjernes ved at skrue de tre bolte ud. Efter hende – skum, en del af luftfilteret.
Pile viser de bolte, der skal skrues af for at fjerne dækslet
Fjern derefter brændstofslangen efterfulgt af drivstangen.
Den øverste pil angiver brændstofslangen, den nederste pil angiver drivstangen.
Fjern derefter kabelspidsen.
Pilen viser spidsen på kablet, der skal fjernes.
Til venstre fra dysen trækker vi gasslangen af.
Vi fjerner også omhyggeligt gasslangen, der er angivet med pilen
Karburatoren er endelig afbrudt, den er klar til justering. Dens mekanisme er ganske kompliceret, og derfor skal elementerne fjernes meget omhyggeligt – hvis de kræver yderligere demontering af karburatoren – de er små, så de kan gå tabt.
Karburatoren består af mange små dele, der, når de adskilles, skal placeres i orden
Funktioner ved justering og justering
For at lære, hvordan man justerer karburatoren på en motorsav, skal du lære at skelne mellem tre skruer (for nogle modeller er der kun en).
Skruerne L og H ligner kun udseendet, de er faktisk forskellige
Hver skrue har sin egen bogstavsbetegnelse:
- «L» tjener til indstilling af lave omdrejninger;
- «H» nødvendigt for at justere de øverste omdrejninger;
- «T» nødvendigt for at justere tomgangshastigheden (kun på modeller med en skrue er den til stede).
Fabriksindstillingen er optimal, og ved hjælp af skruer justerer de motorens drift i specielle situationer (arbejde forbundet med forskellige klimatiske forhold).
Diagrammet viser udgangene fra karburatorjusteringsskruerne med låget lukket
Et specielt værktøj bruges til at opsætte motorsagen
Justeringen udføres kun med skruer L og N. For at øge hastigheden drejes de med uret. At sænke – mod uret. Brugssekvensen af skruerne: L – H – T. Hvis du er i tvivl om justeringen, er det bedre at konsultere en specialist, da forkerte indstillinger kan beskadige motoren.
