Vi laver en trailer til en walk-bag traktor: 4 gør-det-selv-fremstillingsmuligheder
Behovet for en påhængsvogn til en bagudgående traktor i et hus er vanskeligt at overvurdere. Det kan være praktisk til mange ting: transport af frøplanter og høstede afgrøder samt nødvendige redskaber og endda affald. Efter at have brugt et par dage på at lave en trailer til en bagudgående traktor med egne hænder, kan du i høj grad lette dit fremtidige arbejde.
Indhold
Den enkleste trailermodel
Til opførelse af den konstruktion, der er nødvendig for gården, er det nødvendigt at forberede:
- Stålrør 60×30 mm og 25×25 mm;
- Fjedre og hjul (det er muligt fra bilen «Moskvich»);
- Duraluminplade 2 mm tyk;
- Et afsnit af stålplade med en tykkelse på 0,8 mm;
- Kanal nummer 5;
- Fasteners;
- Værktøjer (puslespil, grinder, svejsemaskine og skruetrækker).
Anhængerrammen er en struktur i ét stykke placeret på et rammegitter. Til arrangementet er det nødvendigt at foretage to gennemkørsler fra et hjørne på 25×25 mm, der fungerer som for- og bagerste tværstænger, og sprøjter fra et rør på 60×30 mm. Alle elementer er forbundet ved hjælp af fem tværelementer, således at der dannes et gitter som resultat.
En simpel trailermodel med sammenklappelige sider er en meget nødvendig ting i husholdningen. Med sin hjælp kan du ikke kun transportere kasser og poser med høstede afgrøder, men enhver lang belastning
Når man arrangerer gitterplatformen, er det nødvendigt at placere tværelementerne og tværbjælken i forhold til sidedelene, så små udløb forbliver. Derefter svejses langsgående rør mod dem..
Fire stativer er fastgjort til langsgående rør ved hjælp af svejsning, hvoraf den øverste del afstivning svejses fra et hjørne på 25×25 mm. For at udstyre traileren med hængslede sider er rammerne af strukturen lavet separat fra rammen. Platformristen er dækket med duraluminplade og fastgør den med bolte. Til syning af brædderne kan tyndere metalplader bruges, hvor de fastgøres til seler og stativer ved svejsning.
For at fremstille en bjælke indsættes to kanaler med samme længde i hinanden, hvilket udstyrer en af enderne af strukturen med hjulaksler. Den færdige bjælke ved hjælp af fjedre er forbundet til sidedelene. For at gøre dette anbringes enderne af fjedrene på beslaget og holderen på øreringen, og den midterste del svejses med stiger til bjælken.
Trækstangen er lavet af rektangulære rør 60×30 mm. Til fremstilling af en to-bjælkens udformning forbindes rørets forenden og svejses til enheden af enhedens bugseanordning, og bagenden med en overlapning på 200 mm svejses til sidestykkernes forenden..
Traileren er klar. Om ønsket kan det udstyres med bremselys, blinklys og parkeringslys.
Produktion af en multifunktionel trailer
Fase 1 – klargøring af materialer til konstruktion
Når du planlægger at fremstille en trailer selv, skal du først udvikle en tegning til beregning af dimensionerne på strukturen og præsentere dens fremtidige udseende.
Når man tænker over konstruktionens dimensioner og bæreevne, skal det beregnes, at det ved hjælp af traileren er muligt at transportere i gennemsnit 6-7 poser grøntsager med en trailer, hvis samlede vægt er ca. 400-450 kg
Når du har besluttet størrelsen på traileren, skal du beregne det krævede antal meter metal. Du skal også beregne antallet af kanaler, der fungerer som en ramme for stikkontakten. Når du har været opmærksom på dette trin nok, kan du ikke kun spare omkostninger ved at beskytte dig mod de mulige omkostninger ved at anskaffe ekstra skruer og hjørner, men også sørge for, at dine handlinger er korrekte.
Ved fremstilling af en hjemmelavet trailer er der ingen måde at gøre uden en svejsemaskine, da det funktionelle design ikke vil vare længe.
For at udstyre en stærk trailerramme er stålhjørner med et tværsnit på 50×25 mm og 40×40 mm samt beskæringsrør i rektangulært og rundt snit egnede. Til fremstilling af påhængskøretøjet kræves plader, der er 20 mm tykke og en bjælke 50×50 mm i størrelse til støttebjælker.
Fase 2 – fremstilling af basale elementer
Som basis i fremstillingen kan du tage den færdige udvikling af konstruktionsdelen.
Påhængskøretøjet har en øget sikkerhedsmargin, som gør det muligt at bruge den på komplekse aflastningsflader
Designet har fire hovedkomponenter: karosseri, holder, ramme og hjul. Alle af dem er forbundet med svejsning..
For at øge den strukturelle styrke i området for trækstangens forbindelse med kroppen af den roterende enhed er der fire afstivere
Kroppen er en trækonstruktion sammensat af 20 mm plader, hvis hjørner er udstyret med stålhjørner. Kroppen er fastgjort til rammen af traileren ved hjælp af tre træbjælker – støttebjælker.
Anhængerrammen er lavet af et sæt stålelementer: rør, hjørner og en stang
Da en sådan trailer er en enakslet konstruktion, skal belastningsfordelingen være sådan, at tyngdepunktet forskydes forfra uden at forlade hjulakslen. Den eneste ulempe ved en sådan krop er, at der ikke er nogen sammenklappelige sider. Om ønsket kan designet forbedres lidt ved at arrangere foldevæggene. Det tilrådes også at fremstille sidesløjfer med stropper på kroppen, hvilket er nødvendigt for at fikse lasten under transport.
Trin 3 – arrangement af chassiset
Konstruktionens chassis er en af nøglerne i fremstillingen af en hjemmelavet trailer til bagudgående traktor.
Hjul og fjedre kan købes nye, men det er meget nemmere at bruge forældede dele af en husbil, f.eks. Med «Moskvich» eller «Lada»
I vores tilfælde er hjul monteret på traileren, som blev fjernet fra CPD-motorvognen og brugt til samling med navet. For at matche den aksiale stang med diameteren af navlagrene er det nødvendigt at skærpe dens ender.
Når du arrangerer hjulakslen, er det tilstrækkeligt at bruge en stålstang med en diameter på 30 mm. Længden på skaftet skal være sådan, at den samlede hjulkonstruktion ikke stikker ud over karrosserifelterne. Stangen er fæstnet ved svejsning gennem pindekanter og hjørnestøtter til sidedelene og kroppen af det langsgående led.
For at forbinde traileren til den bagudgående traktor skal du lave en konsol. Det vil blive fastgjort til fastgørelsesbeslaget, så dets øverste del skal gentage konturerne af hillerholderen. Den nederste del af konsollen er en akse, omkring hvilken bæresammenretningen roterer frit ved hjælp af vinkelkontaktlejer i en fast position.
Den oprindelige version foreslået af forfatteren sørger for artikulering af transportøren med traileren
Trækstangen indsættes i det rørformede legeme i det langsgående led og fastgøres med en trykring. Denne designløsning letter styringen af enheden på ujævne overflader, da trailerhjulene fungerer uanset hjulene på den bagudgående traktor.
Traileren er næsten klar til brug. Det gjenstår kun at placere et førersæde foran kroppen og fastgøre en fodplade, som kan understøttes under kørsel, i en særlig ramme på trækstangen. Føreren styrer enheden fra sædet, holder og manipulerer håndtagene. Det tilrådes at udstyre sædet med en blød pude for ikke at gøre arbejdet med traileren til en reel test af kroppens udholdenhed til at ryste.